Recrutement : comment éviter l’effet de halo ?

Sur 11 personnes interrogées par Yllona, 6 ont déclaré se fier à leur première impression (quel que soit le domaine). Et si cette philosophie nous jouait parfois des tours ? Ce phénomène est appelé “l’effet de halo”.

Comment éviter que des facteurs extérieurs (comme par exemple le nom, le lieu d’habitation ou le physique du postulant) prédéterminent votre décision ? Les enjeux sont de gagner en objectivité, de visualiser les compétences et la motivation avant tout, mais surtout de ne pas passer à côté du meilleur candidat.

Voici nos conseils pour éviter que l’effet de halo ne prenne le pas dans votre processus de recrutement.

📌 Et si vous optiez pour le recrutement à l’aveugle ? Outre le CV anonyme, qui est connu et qui aide grandement à limiter les discriminations à l’embauche, plusieurs méthodes s’offrent à vous. La technologie aidant, vous pouvez par exemple trafiquer les voix durant la phase d’entretien.

📌 Il faudrait qu’au moins deux personnes se chargent du tri des candidatures et des entretiens. Avec plusieurs avis, il y aura moins de place pour la subjectivité. Ainsi, vous aurez plus de chances de faire le bon choix.

📌 Nous vous suggérons de ne pas faire passer tous les entretiens au même moment. L’idéal serait de vous limiter à trois entrevues par jour. La fatigue et la lassitude d’enchaîner les candidats peuvent être contre-productives.

📌 Cependant, nous vous déconseillons de trop allonger votre période de recrutement. Vous pourriez y perdre de potentiels talents qui auraient le temps d’accepter des offres concurrentes. Mais surtout, les chances de négliger vos premiers candidats seront plus grandes. Nous vous recommandons d’étirer votre série d’entretiens sur une semaine maximum.

📌 Plus les questions que vous poserez d’un postulant à l’autre seront similaires, voire identiques, mieux vous pourrez garantir une meilleure équité dans votre décision. Même si l’entretien doit avant tout se baser sur l’échange, assurez-vous tout de même de garder cette ligne de conduite.

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